随着“新基建”政策加码，新能源汽车成为投资的大热门。“万亿级”的市场潜力诱惑下，一时间“群雄逐鹿”，新能源汽车研发生产的队伍日益强大，销量攀升，新汽车时代正款款而来，你准备好“油变电”了吗？



百度造车是认真的，再投20亿！                                       

6月10日，“百度投20亿独资造车”的新闻登上热搜。近日百度回应，集度是一家由百度和吉利发起投资成立的科技型汽车创业公司。公司经营范围含新能源车整车制造，新能源汽车整车及相关零部件的技术服务等。很明显，百度造车是认真的，加码发力了。

华为难掩才华横溢的本质，不造车也要智能化汽车功能。                        

  虽然华为一直坚称不造车，但华为一直没有掩饰进军汽车业的野心。早在2019年，华为推出了HiCar，希望通过这个产品给汽车装上“智能的大脑”，并很快与比亚迪、吉利等车企达成合作，切入新车市场。近日，华为在华为全屋智能及智慧屏新品发布会上，正式发布了车载智慧屏。这是全球首款搭载鸿蒙操作系统的车载智慧屏，也是HUAWEI HiCar首款后装车载产品，面向的是消费者市场。

其实华为造不造车并不重要，信息通信技术是华为的强项，做汽车硬件服务是十分明智的，可以让传统车企的汽车产品更加智能，合作前景很广阔。

小米不在辟谣，官宣进军智能电动车行业。                                 

今年4月5日，多次辟谣造车的小米在发布会上直接扔出了一个“王炸”，官宣进军智能电动汽车行业，小米创始人雷军高调承诺，“造车是人生中最后一次重要的创业项目，愿意押上所有战绩和声誉，为小米汽车而战。”不难看出，小米进军智能电动汽车行业的态度十分坚决，并不是“蹭热度”那么简单。此外，按照小米的规划，首期将投资100亿人民币，预计未来10年投资100亿美元。同时，小米将以全资子公司模式造车，并将手机和生态链全部打通，为用户提供更完整的生态体验。手握千亿现金流和智能生态优势的小米选择在此时入局，是否还能争得一席之地？真的很期待！众多“米粉”又能种草了！


苹果屡屡遭拒，造车计划一再延迟。                                     

说起“米粉”，立刻好奇Apple的造车计划。尽管早在2015年，苹果就开启了泰坦计划，想要制造整车，但这一计划经历了多次搁置。传言称，苹果先后与奔驰、戴姆勒、现代、日产、比亚迪、宁德时代等多家车企洽谈，但最终未果。从媒体的多次报道中我们不难推测对于传统车企来说，他们想成为苹果的合作伙伴，而不是代工厂。

在搁置与重启、传闻与事实之间，拥有品牌和技术的苹果，仍在寻求能长期合作，并适合自己的伙伴。对苹果来说，只有先把车造出来，才有站上牌桌的资格。期待苹果的大动作吧！



百舸争流的智能汽车赛道上，既有跑在一线的特斯拉、蔚来、小鹏、理想等，也有不甘失去话语权的传统车企发起反击，更有诸如华为、小米、百度、恒大、富士康、滴滴、360、OPPO、魅族等跨界造车新势力。不管是直接或间接参与汽车制造，越来越多的跨界企业开始进入这一热门行业，似乎已经把造车新势力推向了新的纪元。

从造车新势力们发布的5月新车交付数据看，蔚来5月销量最高达到了6711辆，而小鹏、理想、哪吒、零跑等品牌5月交付量均为几千不等。从汽车发展到国家规划，新能源车已经是趋势，你准备好换车了吗？